Beton çim kaldırım taşları artık pek çok farklı tasarımda mevcut ve ev ile bahçe arasındaki geçiş alanında zemin alanını tasarlamanın her zamankinden daha akıllı yollarından biri: ekolojik açıdan örnek teşkil ediyor, döşenmesi ve döşenmesi kolay bakımını yapın ve evin etrafındaki tüm alan harika bir şekilde yeşil kalır. Beton çim kaldırım taşları bir Kendin Yap projesi olarak kolayca döşenebilir; talimatların dışında ihtiyacınız olan tek şey çok fazla kas gücü:
Beton çim döşemenin avantajları
Beton, ülkemizin yeşil yerine uçsuz bucaksız gri renkte, iğrenç beton genişlikleriyle kaplandığı 1970'lerdeki beton inşaat patlamasına kadar uzanan bir süredir oldukça olumsuz bir çağrışıma sahipti. Ayrıca zeminde, tabii ki zemin yalıtımıyla. Ta ki jeologlar, sızdırmazlık bu hızla devam ederse yer altı suyumuzun yakında kıtlaşacağı konusunda uyarana kadar. Bu nedenle (ve etrafımızdaki doğanın giderek azalması nedeniyle), alanlar artık mümkünse “betonlaştırılmıyor”, bunun yerine örneğin. B. çim kaldırım taşlarıyla yeşil tutulur, hatta beton yüzeyler parçalanarak daha sonra çim kaldırım taşlarıyla kaplanarak yeniden yeşilleştirilir.
Beton çim kaldırım taşları bu amaç için sıklıkla kullanılır; genellikle varsayılandan çok daha iyi bir ekolojik dengeye sahip bir malzemedir:
- Katkı maddesi içermeyen saf beton aynı zamanda tamamen doğal malzemelerden oluşur
- Yani, Latince "caementum", yani taş ocağı taşı veya yapı taşı kelimesinden türetilen ve yalnızca inşaat terimleriyle anılan çimento
- Jeolojik olarak konuşursak, çimento kireçtaşı, kil ve marndan (tortul bir kaya) oluşur
- Daha iyi sinterleme (ısıtarak üretim süreci) için düzeltme malzemesi olarak kuvars kumu ve demir oksit içeren maddeler eklenebilir
- Her şey öğütülerek ham un haline getirilir ve yakılır, soğutulur ve yüksek fırın kumu, uçucu kül, kireç taşı ve alçı taşıyla öğütülerek çimento haline getirilir
- Bu çimento artık kum veya çakıl ve suyla karıştırılıyor ve işte bu, bu beton
- Bu, betonun yalnızca doğada oluşan ve neredeyse sınırsız miktarda bulunan hammaddelerden oluştuğu anlamına gelir
- Betonun tüm hammaddeleri çevre dostu işlemler kullanılarak elde edilebilir
- Beton üretmek için çok az enerji kullanılması gerekir
- Beton üretimi, plastik üretimine göre yaklaşık %80 daha az CO2 emisyonuna neden olur
- Beton dayanıklıdır ve hava koşullarının etkilerine karşı oldukça fazla direnç sunar (=uzun süre iyi görünür)
- Beton her yerde üretiliyor, uzun ulaşım yolları yok
- Yeni beton eski betondan geri dönüştürülür
- Yani betonun hâlâ en önemli yapı malzemelerimizden biri olmasının çok iyi nedenleri var
Beton çim döşemelerinin olası kullanımları
Beton çim döşemeler, yeşil ve geçirgen kalması gereken, ancak yine de çirkin "geçilmiş yollar" veya şeritler oluşmadan aynı rotada düzenli olarak yürünmesi veya sürülmesi gereken alanlara döşenir. Evin ve bahçenin çevresinde, altyapısız beton çim ızgaralarının döşenmesinin mümkün olduğu bazı alanlar vardır: bahçe yolları, oturma adaları vb. Düzenli olarak arabaların ve hatta bazen kamyonların kullandığı alanlara beton çim döşeme döşenecekse, yeşil alan, profesyonelce yürütülen bir altyapıyla daha uzun süre sadece güzel, düz bir yeşil alan olarak kalacaktır:
Çim döşemeli, dayanıklı ve sürülebilir yeşil alanlar – önemli olan nedir?
Kamuya açık trafik alanlarındaki çim döşemelere yönelik döşeme yönergeleri, çim döşemelerinin daha uzun süre görsel olarak çekici bir yüzey kalmasını sağlamak için özel alanlarda da kullanabileceğiniz çeşitli minimum gereksinimleri içerir:
Erozyonu önlemek için filtre stabilitesi
Su geçirgen bir trafik alanı ancak altyapı katmanlarının kendi aralarında filtreye yeterince dayanıklı olması durumunda güvenli bir şekilde güvence altına alınabilir. Su geçirgen yol yüzeylerine çim döşeme döşenirse kritik hale gelebilir, çünkü yüzey örn. B. çim döşemelerinin yerleştirildiği mineral karışımına göre daha geçirgendir. O halde jeotekstillerin arada olması gerekir. Özel sektörde ince minerallerde yeniden düzenlenme yaşanmaması için çakıl, çakıl ve kumun uygun tane boyutlarında seçilmesi önemlidir.
Alt toprak gereksinimleri
Kamu alanları için ZTVE-StB 94 tarafından düzenlenmiştir (Yol inşaatındaki hafriyat işleri için ek teknik sözleşme koşulları ve yönergeler, bkz. d-nb.info/981204384/04). Özel alanlarda, yeterli su geçirgenliği, geçirgen alt toprağın katman kalınlığının en az bir metre olduğu ve en yüksek serbest yer altı suyu seviyesine olan mesafenin en az 2 metre olduğu varsayılabilir.
Altyapı için gereksinimler
Kamu alanları için yine ZTVE-StB 94'e uygun olarak, özel alanlarda gerekli geçirgenlik katsayısı genellikle normal bahçe toprağı kullanılarak eleştirilmeden elde edilir. Geçirgenliği tanımlayan bu geçirgenlik katsayısı (Kf değeri, DIN 18130-1'e göre belirlenecektir), neredeyse tamamı kil veya tından oluşan ağır topraklarda sorunlara neden olabilir. Eğer mülkünüzde bu tür topraklarla mücadele ediyorsanız, genellikle bunu zaten biliyorsunuzdur (çünkü evinizi inşa ederken drenaj döşemeniz gerekiyordu; değilse, ilk temas noktanız yerel çevre kurumunuz olacaktır). Bu durumda, suyun her zaman sorunsuz bir şekilde akması için, çim kaldırım taşları için kullandığınız altyapının buna uygun olarak daha kalın yapılması gerekebilir. Belki de bunun ne kadar güçlü olduğunu bir arkadaşınızdan (sizi bir yol inşaat şirketinin ustabaşıyla temasa geçirebilecek olan) veya yol ve patika inşaatı uzmanından (yarım dolar harcasa bir servet talep edemeyen) öğrenebilirsiniz. İhtiyacınız olan şeyle saat vardiya inşaatı meşgul).
Temel kurs için gereksinimler
Kamu alanlarında taban katmanları ve donmaya karşı koruma katmanları, her yapı malzemesi karışımının su geçirgenliği ve yük taşıma kapasitesi gereksinimlerine uygun olacak şekilde tasarlanmalıdır. Bağlayıcı içermeyen taban katmanları için, maksimum tane boyutu 32 mm, 45 mm veya 56 mm olan iri taneli mineral karışımları burada belirtilmiştir, iri taneli derecelendirme aralığındaki derecelendirme eğrileri (tane karışımlarının derecelendirme aralıkları için bkz. https:// www.hlug.de/fileadmin/documents/geologie/rohstoffe/Fachbericht %20Sand%20%26%20Kies%2015%2011%2006.pdf) ve belirli bir yük taşıma kapasitesi (deformasyon modülü Ev2=120 MN/m², on taban katmanının üst kenarı). Bunların tümü ZTVT-StB 95/2002 (Yol inşaatındaki temel kurslar için ek teknik sözleşme koşulları ve yönergeler, bkz. www.ulb.tu-darmstadt.de/tocs/111384192.pdf) ve TL SoB-StB 04 (Teknik) uyarıncadır. Yol yapımında bağlayıcı içermeyen katmanların üretimi için yapı malzemesi karışımları ve toprakların teslim koşulları, bkz. www.lbm.rlp.de/icc/Internet/nav/459/broker.jsp?uMen=45940232-4d31-1c31-01ce-18c40a7fd727&_ic_print=true), satın alınması gerekli olabilecek temel katmanların inşasına ilişkin kapsamlı incelemeler kritik vakalar özel sektörde de değerlidir. Kritik olmayan durumlarda, oldukça kaba taneli bir derecelendirme aralığından yukarıda belirtilen tane boyutunda çakıl, çakıl, kum kullanın ve satın alırken satıcınızdan, amaçlanan altyapıya sahip çim kaldırım taşlarının parke taşlarınızı destekleyeceğine dair güvence almasını sağlayın. araç ve ayrıca petrol taşıyabilecek kamyon (En ağır itfaiye aracı vb.'nin bile içeri girmemesi gereken halka açık alanlara kurulum yapmayın).
Sınırda
Kamuya açık alanlarda, alanın çim döşemelerle kaplanması için her zaman çepeçevre bir sınır sağlanır. Özel sektörde de her tarafta kenar kenarlama yapılmasının nedenleri vardır; bu, kenar bölgesindeki taşların kullanım sırasında kaymasını önleyebilir ve yüzeye etki eden yatay kuvvetleri absorbe edebilir.
Degrade
kamuya açık alanlar için tasarlanmıştır ve yağmur suyunun tahliye edilebilmesi için özel alanlara da kurulması gerekir. Normal %2 ila 2,5'tur ancak bireysel durumlarda farklı koşullar geçerli olabilir.
Yatak gereksinimleri
Çim ızgara taşları, halka açık alanlarda en az 4 cm kalınlığında, tane büyüklüğü 2/5 mm olan doğal taş kırıntılarından oluşan bir yatağın üzerine döşenir, böylece yatağın taban katmanına göre filtre stabilitesi sağlanır ve yeterli su geçirgenliği garanti edilmelidir. Aynı zamanda özel alanlarda da geçerlidir, böylece az yük taşıyan çim döşeme taşları kuma gömülebilir.
Eklemler ve sızıntı açıklıkları
Her iki alan için: Çim parke taşları derz genişlikleri 3 ila 5 mm arasında döşenmelidir. Taşların izin verilen boyut toleransları, betonun genleşmesi ve sıkışması ve kenar kırılmasının önlenmesi nedeniyle bu tavsiye edilir. Sızıntı açıklıkları (çim parke taşlarının ortası) ve derzler silkelenmeden önce 2/5 mm tane büyüklüğünde doğal taş kırıntıları ile doldurulmalıdır. Çim döşemelerinin yeşilliklerle kaplanması gerekiyorsa, halka açık alanlarda %40 bitkisel toprak, %20 kum 2/5 mm, %20 lav 0/5 mm ve %20 kompost toprağı karışımı, mineral gübre ile doldurulmalıdır. Eklendi. Ekim için kısa sürede büyüyen, kuraklığa dayanıklı standart tohum karışımı (RSM) reçete edilir. Özel hayatınızda da buna sadık kalmalısınız, test edilmiş standart bir tohum karışımı, güzel isme sahip bir paketten daha fazlasını getirir.
Silkelenin
“Kamuya açık” çim döşemeler her zaman maksimum 130 kg çalışma ağırlığına ve yaklaşık 20 kN merkezkaç kuvvetine sahip titreşimli plakalar kullanılarak sıkıştırılmalıdır (taş kalınlığına bakılmaksızın). Yüzeye ve kenarlara zarar vermemek için plaka kaydırma cihazının (sert kauçuk önlük) kullanılması gerekir. Yalnızca çim döşeme taşlarının bulunduğu daha küçük alanlarda, çekiçle döşemenin yeterli konum stabilitesini sağlayabileceği varsayılmaktadır (ancak lastik tokmakla bu şekilde vurmak gerçekten can sıkıcıdır). Çim döşeme sırasında “Sallamak mı, sallamamak mı” tartışması her zaman gündeme gelir. Betonun sallandıktan sonra ufalanmasından, çatlak taşlardan, yontulmuş kenarlardan - çok ağır bir titreşimli plakayla (kendi gücünüz ve yeteneğiniz için) çok zayıf sıkıştırılmış bir taban katmanındaki çim kaldırım taşlarını silkelerseniz olabilecek her şeyden bahsediliyor.) ancak kauçuk bir önlükle nemlendirilmemelidir. Burada herhangi bir tartışmadan kaçınmalı ve profesyonellere yönelik kurallara daha iyi uymalısınız. Aksine, alt yapı katmanlarının her birini ne kadar iyi ve sıkı sıkıştırırsanız, çim parke taşlarının sarsılması sırasında zarar görme riski o kadar düşük olur ve genel alan o kadar dayanıklı ve (dayanıklı) olur. Üzerinde sürülmekte olan alanları sallamazsanız veya onları dikkatli ve yeterince sert bir şekilde sallamazsanız, daha sonra bölgeyi araba ile "silkeleyeceksiniz" ve bu, hızla asla kaybolmayacak şeritler oluşturacaktır ve hatta manevra yaparken veya araç kullanırken kırılan taşlar bile olabilir. Bir dahaki sefere aynı yola çarpmazsanız, yaratıcı bir tepelik manzara oluşturulur, ancak o kadar da harika görünmez.
Beton çim döşeme döşemesi
“Optimal teoriyi” belirleyen resmi düzenlemelere gelince, şimdi pratikteki uygulamaya genel bir bakış:
(Neredeyse) altyapı olmadan yatıyor
Beton çim parke taşlarınız düşük yükler nedeniyle altyapı olmadan döşenebiliyorsa, bu oldukça kolaydır: Taşlar o kadar derine gömülür ki çevredeki zeminle düz bir yüzey oluştururlar. Daha sonra onu toprakla doldurun, bulamaçla karıştırın, 2 hafta bekleyin, gerekirse doldurun ve ardından üzerinde yürünebilir zemin örtüsü olan çim veya bitki ekin. Gevşek toprakta çim kaldırım taşları için küçük bir yatak oluşturmak istiyorsanız, yaklaşık 5 cm'lik bir tabakayı çıkarın, bu tabakayı kumla doldurun ve taşları yukarıda anlatıldığı gibi yerleştirin. Dolgu için üst toprağı karıştırabilirsiniz; yukarıda belirtilen çim karışımları ve zayıf toprakla baş edebilecek sağlam yer örtücü bitkiler ekime uygundur.
Sabit altyapı
Trafik alanlarına dayanıklı bir altyapı oluşturmak için yaklaşık 50 cm toprağı kaldırın. Zemini tesviye edin. Geçmişte bazen su geçirgen ot keçesi serilirdi. Bu amaca aykırı olduğundan (yeşillendirme, sızma) günümüzde artık önerilmemektedir. Artık 35 cm'lik kaba çakıldan oluşan taban katmanı eşit olarak dağıtılır ve yukarıda açıklanan titreşimli plaka (inşaat ekipmanı kiralama şirketinden) ile iyice sıkıştırılır. İri çakıl tabakası katılaşınca üstüne ince ince talaşlardan oluşması gereken yaklaşık 5 cm kalınlığında ikinci bir çakıl tabakası yerleştirilir. Bu eşit ve temiz bir şekilde çıkarılır ve ardından iyice sıkıştırılır. Katman kalınlığı açısından hedef: Çalkalamadan sonra ince talaş tabakası bitmiş yüzeyden 1 cm daha yüksek olmalıdır, çünkü çim döşemeler sallandığında yaklaşık 1 cm batar.
Çim döşemelerini sağlam bir altyapıya döşemek
Çim kaldırım taşları daha sonra yüzeye birlikte yerleştirilebilir:
- Petek şeklindeki çim ızgara taşlarının yerleştirilmesi yeterlidir; bunlar otomatik olarak birbirine uyacak şekilde tasarlanmıştır
- Tasarım çim döşemeleri üreticinin talimatlarında belirtilen aralıklarla yerleştirilir
- Çim döşemeleri yerinde olduğunda ekim için dolgu eklenebilir
- Bulamaçla karıştırılır ve durgun su sızdıktan sonra üzerine kum serpilir
- Sonra yine iyi sıkıştırılmış
- Varsa yüzeye çelik plaka veya kalıp levhaları yerleştirebilirsiniz, böylece geniş bir alanda yüzeyi eşit basınçla sıkıştırabilirsiniz, vibratöre mutlaka lastik plaka takılmalıdır
- Sallamak için sözde "kurbağa" kullanmayın, temas yüzeyi çok küçüktür ve korunmasız bir şekilde konduğu kenarları tahrip etme eğilimindedir
- Sıkıştırma sırasında dolgu çöker ve genellikle bir şeyin yeniden doldurulması gerekir
- Çoğu taş için dolgu, statik nedenlerden dolayı taşın üst kenarının biraz altında bitmelidir, yani 3 ila 5 mm
- Artık sırt desteği (harçtan yapılmış eğimli destek) takılabilir; gerekirse bordürlere yatak görevi de görebilir
- Artık çim ekilebilir, sağlam bir çim için düzenli bir tohum karışımı yaymayı düşünün
- Genç çimler ilk kez 6 ila 8 cm yüksekliğe ulaştığında biçilmelidir
- Ne kadar sık (uçları) biçerseniz, o kadar güçlü alt çimler ve yoğun köklü çimler gelişir
Sonuç
Beton çim döşemelerinin sonraki yük seviyeleri için döşenmesi oldukça kolaydır. Bununla birlikte, döşenen yüzeyler kurulum sırasında ne kadar iyi (ve daha sık) sıkıştırılırsa, o kadar dayanıklı olurlar - DIY çim ızgaranızı döşerken muhtemelen çok sayıda ağrıyan kaslara hazırlıklı olmanız gerekecektir.
