Kendi el arabanız yakında başlangıçta düşündüğünüzden daha sık kullanılacak. Kendi işini kendin yapan pek çok kişi el arabasını kendisi yapıyor çünkü onun nadiren kullanılacağını düşünüyor. Birkaç geziden sonra pratik parça iş yerinizdeki bahçenizde de kendine yer buluyor. Şömine sobası sahipleri, küçük taşıma arabasını daha da çok takdir edeceklerdir çünkü bu, barakadan eve çok fazla odun taşır ve aynı zamanda briketleri de taşır. El arabasının bu kadar çok yönlü kalabilmesi için basit ve esnek olması gerekir.
İhtiyacın olan şey bu
- Sondaj makinesi
- Akülü tornavida
- Forstner matkap / havşa
- Tahta matkabı
- Testere
- Zımpara kağıdı
- Aralık anahtarı/açık uçlu anahtar
- Tornavida
- Fırça
- Alt panel huş kontrplak / çok katlı paneller 60 x 40 cm / 5 mm kalınlık
- Yan paneller 2 x huş kontrplak / multipleks paneller – 60 x 30 cm / 3 mm kalınlık
- Uç paneller 2 x huş kontrplak / multipleks paneller – 40 x 40 cm / 3 mm kalınlık
- Yaklaşık 2 x 2 cm kalınlığında çubuk
- Çıta yaklaşık 3,5 x 3,5 cm kalınlığında
- Süpürge sapı / güçlü ip / gidon için çubuk
- Spax vidaları
- 4 tekerlek
- 2 aks / dişli çubuklar
- U-kelepçeler
- Rondelalar ve somunlar
- Kollar / ara parçalı kollar
- Akrilik vernik
Maliyetler
Öncelikle, kendi işini kendin yapan pek çok kişi, mağazalarda bu kadar çok model varken neden el arabasını kendilerinin yapması gerektiğini doğal olarak kendilerine soruyor. İkinci soru elbette hangisinin mali açıdan daha ucuz olduğu, inşaat talimatlarımıza göre kendiniz inşa etmek veya ahşap veya metalden yapılmış bir el arabası satın almaktır. Cevaplardan biri el arabasıyla olan kişisel bağlantıda yatıyor. Çocuklarınızın, onlar için yaptığınız güzel eseri kendi çocuklarına ve torunlarına aktarmaları garantidir. Aldığınız bir el arabasıyla bu ilişkiyi ve her şeyden önemlisi büyük gururu kesinlikle geliştirmeyeceksiniz. Bununla birlikte çoğu durumda kendi kendine yapılan bir araba, satın alınan bir el arabasından çok daha ucuzdur.
Maliyetleri doğru bir şekilde tahmin edebilmeniz için, önemli malzemeler için farklı versiyonlarda farklı fiyatlar gösteriyoruz:
- 4 tekerlek seti – havalı lastikli çuval kamyon tekerlekleri – yaklaşık 20,00 euro
- hava tüpü olmayan basit lastik tekerlekler – 4 parça yaklaşık 12,00 Euro'dan başlıyor
- Aks 2 parça – şaftlı dişli çubuk – yaklaşık 15,00 Euro'dan başlayan fiyatlarla
- Tam aks ve tekerlek seti – 38,00 Euro'dan başlayan fiyatlarla
- Huş kontrplak – çok katlı paneller – 60 x 40 santimetre – 5 mm kalınlık – yaklaşık 3,80 euro
- Huş kontrplak – çok katlı paneller – 60 x 30 santimetre – 3 mm kalınlık – yaklaşık 2,70 euro
- Spax vidaları – 100 parça 3,5 x 40 mm – yaklaşık 4,00 euro
- Çekme çubuğu – süpürge sapı ve ahşap askıyla ev yapımı – yaklaşık 2,00 euro
- Çekme çubuğu hazır olarak satın alınır – yaklaşık 20,00 Euro'dan başlayan fiyatlarla
İpucu:
Pnömatik lastiklerle el arabanızda çok daha iyi bir süspansiyona sahip olursunuz. Ancak hemen hemen her kullanımdan önce lastikleri de havayla doldurmanız gerekir. Ne yazık ki havalı lastikler, özellikle de araç bir süre kulübede bırakıldığında zamanla basınç kaybeder. Ancak yaysız sert lastiklerle Babalar Günü biranızı o kadar sert sallarsınız ki, ya kendi kendine patlar ya da açtığınızda köpürür. Eğer sert lastik çeşidini seçerseniz, yolun bir kısmında el arabasında oturan çocuklar bile bu yolculuğu morluklar olmadan atlatamazlar.
Yapım talimatları el arabası
El arabası gerçek özelliklerini ancak yavaş yavaş gösterdiğinden, onu kendiniz inşa etmek için inşaat planı hakkında çok dar bir fikre sahip olmamalısınız. Belirli bir bira kasası türüne uyan bir araba, daha evrensel bir plandan gelen biraz daha geniş bir model kadar pratik olmayacaktır. Bu nedenle eğer tam olarak kullanmak istemiyorsanız ilk adımınız yapım talimatlarımızdaki inşaat planını tam olarak ölçülerinize uyarlamak olmalıdır. Ancak el arabasının kullanışlı kalması için modelinizi çok küçük yapmayın.
İpucu:
Aslında bahçede yakacak odun taşımak için kullanılabilecek basit bir el arabası için basit, eski bir kutu genellikle yeterlidir. Örneğin, büyük bir elma veya patates kasası böyle bir arabaya çok uygundur. Aynı sağlam havalı lastikler altına da takılabilir. Bir çocuğun oynaması için küçük bir el arabası yapmak istiyorsanız basit, daha küçük bir meyve kutusu da işe yarayacaktır. Bu, eserin tamamen kendi kendine yapılmayacağı anlamına gelir ancak biraz boya ile bu model çok bireysel olarak da tasarlanabilir.
Tahta kesmek – kenarları düzleştirmek
Boyuta bağlı olarak yan panelleri ve tabanı hiç kesmenize gerek kalmayabilir çünkü uygun paneller genellikle her hırdavat mağazasında farklı boyutlarda mevcuttur. Aksi halde pek çok ağaç tam olarak size uyacak şekilde kesilecektir. Yine de kenarları zımpara kağıdıyla biraz yuvarlamalısınız. Ön taraf ve arka panel, daha sonra yan panellerdeki şeritlerin arasına tam olarak oturacak şekilde eğimli olmalıdır. Ayrıca el arabasının altından geçen çıtaları da görmelisiniz. Bunlar, yan desteklerin vidalanabileceği kadar yanlardan çıkıntı yapmalıdır. Dik yan destekler altta yaklaşık 30 derecelik bir açıyla kesilmelidir. Bu, daha sonra yan plakaları doğru açıda tutmanıza yardımcı olacaktır.
İpucu:
Yeni başlayan biri olarak hâlâ biraz emin değilseniz, ön ve arka panelleri yalnızca yan duvarları tutan dik destekleri taktıktan sonra kesmek daha iyidir.
Ön delme ve havşa açma delikleri
Tüm delikleri önceden delmeye ve mümkün olduğunca kolay bir şekilde havşa açmaya çalışın. Ön delme işlemi için çok ince bir ahşap matkap kullanın. Ahşap matkabının kalınlığı üç milimetreden fazla olmamalıdır. İnce panellerde bu her zaman kolay değildir, bu nedenle Forstner ucuyla dikkatli çalışmanız gerekir. Yan destekler eğimli alt taraftan önceden delinmelidir. Ortasında bir delik açılmalıdır. Uzun vidaların oraya takılabilmesi için çapraz çubukların da önceden delinmesi gerekir.
Çapraz çubukları ve yan destekleri vidalayın
Vidaların doğru uzunluğu, çıtaların ve huş ağacı kontrplağının kalınlığına bağlıdır. Dört yan desteğin her biri için uzun, ince bir Spax vidasına ihtiyacınız olacaktır. Çapraz çubuklar zeminin altına vidalanmıştır. Daha sonra yan destekleri traverslerin üzerine yerleştirin ve alttan vidalayın.
İpucu:
Ahşap yan dikmeler yerine kısa boru parçaları da kullanabilirsiniz. Ancak daha sonra bunları çapraz çubuklardaki yarıklı pimlerle sabitlemeniz gerekir. Bu durumda yan paneller ya aralık bırakılır ya da küçük boru kelepçeleriyle U şeklinde birbirine vidalanır.
Tekerlekler ve aksları zeminin altına monte edin
Aksları monte etmenin en kolay yolu U şeklindeki boru kelepçeleridir. Bazı yapım talimatlarında multipleksten yapılan sabitleme anlatılmaktadır. Ancak uzun mesafelerde tahta hızla düşecek ve el arabası artık düzgün çalışmayacaktır. U-kelepçeler çapraz çubuklara bağlanır. Daha sonra ara parçaları, manşonları ve rondelaları olan dişli bir çubuk taşıyıcının altına itilir. Aksın ahşaba sürtünmemesi için her bir U-kelepçenin altında bir manşon olduğundan emin olun. İlgili manşonlara sahip tekerlek aksın dışına yerleştirilir ve pullar ve başlık somunu ile sabitlenir.
İpucu:
Elbette gerçek aks yataklarını ve aks millerini de kullanabilirsiniz. Özellikle uzun mesafelere gerçekten sık seyahat ediyorsanız, yatırımınız gerçekten buna değer olabilir. Gündelik kullanım için bu her zaman kesinlikle gerekli değildir.
Çekme çubuğunu ve kolu oluşturun
Küçük, ince bir çıta veya süpürge sapı, el arabası sapı olarak idealdir. Ahşap bir askının orta kısmını üst ucuna vidalayın. Bu, uzun yolculuklarda bile sapın elinize rahatça oturacağı anlamına gelir. İki küçük çıta parçası taban plakasının ön kısmına vidalanır. Bunlar yaklaşık olarak gidonun genişliğine eşit bir mesafeye monte edilmelidir. Gidon daha sonra küçük dişli bir çubukla bu çıtaların arasına sabitlenir. Ahşabın tahta çubuğa sürtünmemesi için burada da diskleri unutmayın. Kapak somunları da buraya dış tarafa yerleştirilmelidir. Çubuğu iyice yağlayın.
İpucu:
El arabasının kolayca saklanabilmesini istiyorsanız uzun gidon genellikle biraz sinir bozucu olabilir. Direk yerine el arabasına kalın bir ip takabilirsiniz. Bu tamamen şık olmayabilir ama yine de çok rahat ve kolaydır.
Şeritleri yan panellere vidalayın
Arka ve ön tarafta yan panellere içeriden dikey olarak iki adet dar şerit vidalanır. Şeritler arasındaki mesafe, ön ve arka plakaların kalınlığından biraz daha fazla olmalıdır. Bunlar daha sonra bu şeritlerin arasına yerleştirilecektir. Daha sonra yan paneller dik desteklere vidalanır.
İpucu:
Yapıştırıcıyla çalışmayı tercih ederseniz şeritleri kolayca yapıştırabilirsiniz. Sonuçta şeritlerin amacı yalnızca iki uç plakayı tutmaktır. El arabasındaki çocuklar için küçük bir bank kurmak istiyorsanız, her yan duvarda birer çubuğa da ihtiyacınız olacaktır. Ancak yapıştırılamaz, aksi takdirde çocuklar onunla birlikte çöker. Bu şeritlerin üzerine gerektiğinde kolaylıkla çıkarabileceğiniz oturma tahtası yerleştirilmiştir.
El arabalarını boyama
El arabasını boyamak kesinlikle gerekli değildir ancak ahşap daha uzun süre güzel kalacaktır. Sonuçta dışarıdayken hava her zaman güzel olmuyor. Kir aynı zamanda korunmasız ahşaba da sıçrayabilir. Ahşabın dokusunu korumak istiyorsanız akrilik bazlı bir vernik kullanmalısınız. Ancak özellikle bir el arabası rengarenk ve parlak bir şekilde boyanabilir.
Hızlı okuyucular için ipuçları
- İnşaat planını kendi isteklerinize göre uyarlayın
- Tahta kesme ve kenarları zımparalama
- Ön delme ve havşa açma delikleri
- Çapraz çubukları ve yan destekleri zemine vidalayın
- U şeklindeki boru kelepçelerini çapraz çubuklara takın
- Tekerlekler ve aksları zemine monte edin
- Çıtalardan çekme çubuğunu oluşturun ve altına vidalayın
- Çıta ve ahşap braketten bir bağlantı çubuğu yapın
- Şeritleri yan panellere vidalayın
- Yan panelleri dik desteklere vidalayın
- Ön ve uç plakaları şeritlerin arasına yerleştirin
- Çocuk koltuğu şeritlerini yan panellere vidalayın
- Koltuk panelini çıtaların üzerine yerleştirin
- muhtemelen bir el arabası boyayın
